老夏的車經過修理和重新油漆以后(??)(hòu )我開了一天,停路邊的時候沒(méi )撐好車子倒了下去,因為(??)不得(dé )要領,所以扶了(??)半個多鐘頭的車,當我再次發動的時候,幾個校警跑過來說(??)根據學校的最新規定(??)(dìng )校內不準開摩托車。我說:難(nán )道我推著它走啊?
內地的(??)汽車雜(zá )志沒有辦法看,因為實在是太超前了,試車報告都是從國外的雜志(zhì )上(??)面抄的,而且摘錄人員有超(chāo )跑情結和概念車情結,動輒都(?)(dōu )是些國內二十年見(??)不到身影的車,新浪的BBS上曾經熱烈討論捷達富康和桑塔納(??)到底哪個好討論了三(??)(sān )年,討論的結果是各有各的特(tè )點。車廠也不重視中國人(??)的性(xìng )命,連后座安全帶和后座頭枕的成本都要省下來,而國人又在下面(miàn )瞎搞(??),普遍有真皮座椅情結,夏利也要四個座椅包上夏暖冬(dōng )涼(??)的真皮以凸現豪華氣(??)息,而車一到六十碼除了空調出風口不出風以外全車到處(??)漏風。今天在朋(péng )友店(??)里還看見一個奧拓,居然(rán )開了兩個天窗,還不如敞篷算(suà(??)n )了,幾天前在報紙上還看見夸獎這車的,說四萬買的車花了八萬塊(kuài )錢改裝,結果(??)車輪子還沒有我(wǒ )一個剎車卡鉗大。一輛車花兩(liǎng )倍于車(??)價的錢去改裝應該是(??)屬于可以下場比賽級別了,但這樣的車給我轉幾個彎我都(??)擔心車架會(huì )散了。
北(??)京最顛簸的路當推二(èr )環。這條路象征著新中國的一(yī )路(??)發展,就兩個字——坎坷。二環給人的感覺就是巴黎到莫斯科越(yuè )野賽的一個分(??)站。但是北京最(zuì )近也出現了一些平的路,不過(guò )在那些平(?)的路上常常會讓人匪(??)夷所思地冒出一個大坑,所以在北京看見法拉利,腦子里只(??)能冒出(chū )三個字——(??)顛死他。
此后我決(jué )定將車的中段和三元催化器都(dōu )拆掉(??),一根直通管直接連到日本定來的碳素尾鼓上,這樣車發動起(qǐ )來讓人熱血沸騰(??),一加速便是(shì )天搖地動,發動機到五千轉朝(cháo )上的時候更(??)是天昏地暗,整條淮海(??)路都以為有拖拉機開進來了,路(lù )人紛紛探頭張望,然后感(??)嘆:多好的車啊,就是(??)排氣管漏氣(qì )。
此時我也有了一個女朋友,是電視臺一個談(??)話節目的編導,此人聰(?)慧漂亮,每次節目有需要得(dé )出去借東西都能扛著最好的(??)器(qì )具回來。她工作相對比較輕松(sōng ),自己沒找到話題的時(??)候整天和我廝混在一(??)起。與此同時我托朋友(yǒu )買了一臺走私海南牌照的跑車(chē(??) )3000GT,因為是自動擋,而且車(??)非常(cháng )之重,所以跟桑塔那跑的時候誰都贏不了誰,于是馬(??)上又叫朋友定了一臺(??)雙渦輪增壓的3000GT,原來的(de )車二手賣掉了,然后打電話約(yuē )女朋(??)友說自己換新車了要她過(guò )來看。
一個月以后,老夏的技術突飛猛進,已經可以在(??)人群里穿梭(suō )自如。同時我開始第一次坐他(tā )的車。那次爬(??)上車以后我發現(xiàn )后(??)座非常之高,當時我還略有贊嘆說視野很好,然后老夏要我(??)抱緊他,免得他到時停(??)車撿人,于(yú )是我抱緊油箱。之后老夏掛入(rù )一擋,我感覺車(??)子輕輕一震,還問老夏這樣的情況是否正常。
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