第一是善于打邊路。而且是太善于了,往往中間一個對方(fāng )的(de )人沒有,我們也要往邊上擠,恨不能十一個人全在邊線上站成(??)一隊。而(ér )且中國(??)隊的邊路打得太(??)揪心了,球常常就是壓在邊線上滾,裁判和邊(biān )裁看得眼珠子都要彈出來了,球就是不出界,終于在經過了漫(?)長的拼腳(jiǎo )和拉(??)扯以后,把那個在(??)邊路糾纏我們的家伙過掉,前面一片寬廣,然(rán )后(hòu )那哥兒們悶頭一帶,出界。
這可能是尋求一種安慰,或者說在疲憊的(de )時(shí )候(??)有兩條大腿可以(?)讓你依靠,并且靠(??)在上面沉沉睡去,并且述說張學(xué )良一樣的生活,并且此人可能此刻認真聽你說話,并且相信。
黃昏時候(hòu )我(??)洗好澡,從寢室走(??)到教室,然后周圍(??)陌生的同學個個一臉虛偽向你(nǐ )問(wèn )三問四,并且大家裝作很禮尚往來品德高尚的樣子,此時向他們借錢(qián ),保證掏得比路(??)上碰上搶錢的還(??)快。
我說:你看這(??)車你也知道,不如我(wǒ )發(fā)動了跑吧。
我們上車以后上了逸仙路高架,我故意急加速了幾個,下(xià )車以后此人說(?):快是快了很多(??),可是人家以為你(??)仍舊開原來那車啊,等(děng )于沒換一樣。這樣顯得你多寒酸啊。
內地的汽車雜志沒有辦法看,因(yīn )為(wéi )實在是太超前了,試車報告(??)都是從國外的雜(??)志上面抄的,而且(??)摘錄人(rén )員有超跑情結和概念車情結,動輒都是些國內二十年見不到身影的車(chē ),新浪的BBS上曾經熱烈討論(??)捷達富康和桑塔(??)納到底哪個好討(??)論了三年,討(tǎo )論(lùn )的結果是各有各的特點。車廠也不重視中國人的性命,連后座安全帶(dài )和(hé )后座頭枕的成本都要省下來(??),而國人又在下面(??)瞎搞,普遍有真皮(??)座椅(yǐ )情結,夏利也要四個座椅包上夏暖冬涼的真皮以凸現豪華氣息,而車(chē )一(yī )到六十碼除了空調出風(?)口不出風以外全(??)車到處漏風。今天(??)在朋友店里(lǐ )還(??)(hái )看見一個奧拓,居然開了兩個天窗,還不如敞篷算了,幾天前在報紙(zhǐ )上還看見夸獎這車的,說四萬買的車(??)花了八萬塊錢改(??)裝,結果車輪子還(??)(hái )沒有我一個剎車卡鉗大。一輛車花兩倍于車價的錢去改裝應該是屬于(yú )可(kě )以下場比賽級別了,但這樣(??)的車給我轉幾個(??)彎我都擔心車架(??)會散了。
站(zhàn )在這(??)里,孤單地,像黑夜一縷微光,不在乎誰看到我發(fā)亮
這還不是最(zuì )尷尬的,最尷尬的是此人吃完飯?zhí)咭粓銮蚧???)來,看見老夏,依舊(??)說:老(lǎo )夏,發(fā)車(??)啊?
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