我在北京時候的一天晚上,接到一個電(diàn )話,是一個外地的讀者,說看了我的新書,覺得很退步,我說其實是我(wǒ )進步太多(duō ),小說就是生活,我在學校外面過了三年的生活,而你們的(de )變(biàn )化可能僅僅是從高一變(?)成了高三,偶(??)像從(??)張信哲(??)變成了F4而已(??),所以根(gēn )本(??)(běn )不在一個(??)欣賞的層次上。我總不能每本書都上學啊幾班啊的,我寫東(dōng )西只能考慮到我的興趣而不能考慮到你們的興趣。這是一種風格。
然后(hòu )我推車前(qián )行,并且越推越悲憤,最后把車扔在地上,對圍觀的人說:這(zhè )車我不要了,你們誰要誰拿去。
中(??)國人首先就(??)沒有(?)徹底弄(??)明白,學習(xí(??) )和(hé )上學,教(??)育和教材完(??)全是兩個概念。學習未必要在學校里學,而在學(xué )校里往往不是在學習。
注①:截止本文發稿時,二環路已經重修完成,成為北京最平的一條環路。
其實離開上海對我并沒有什么特殊的意義,只是有一(yī )天我在淮海路上行走,突然發現,原來這個淮海路不(??)是屬(??)于(yú )我(??)(wǒ )的而是屬(??)于大家的。于(??)是離開上海(??)的愿望越發強烈。這很奇怪。可能(néng )屬于一種心理變態。
內地的汽車雜志沒有辦法看,因為實在是太超前了(le ),試車報告都是從國外的雜志上面抄的,而且摘錄人員有超跑情結和概(gài )念車情結(jié ),動輒都是些國內二十年見不到身影的車,新浪的BBS上曾經熱(rè(??) )烈(liè(??) )討論捷(?)達富康和桑(??)塔納到底哪(秘)個好討論了(??)三年,討論的結果是各有各(gè )的特點。車廠也不重視中國人的性命,連后座安全帶和后座頭枕的成本(běn )都要省下來,而國人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情結,夏利也要四(sì )個座椅包(bāo )上夏暖冬涼的真皮以凸現豪華氣息,而車一到六十碼除了空(kōng )調(??)(diào )出風口不(??)出風(??)以外全(??)車到處漏風(??)。今天在朋友(??)店里還看見一個奧拓,居然開了兩個天窗,還不如敞篷算了,幾天前在報紙上還看見夸獎這車(chē )的,說四萬買的車花了八萬塊錢改裝,結果車輪子還沒有我一個剎車卡(kǎ )鉗大。一(yī )輛車花兩倍于車價的錢去改裝應該是屬于可以下場比賽級別(bié )了(le ),但這(??)樣的車給我(??)轉幾(??)個彎我(?)都擔心車架(??)會散了。
那個(??)時候我們都希(xī )望可以天降奇雨,可惜發現每年軍訓都是陽光燦爛,可能是負責此事的(de )人和氣象臺有很深來往,知道什么時候可以連續十天出太陽,而且一天(tiān )比一天高(gāo )溫。
不過最最讓人覺得厲害的是,在那里很多中國人都是用(yòng )英(yīng )語交流的。你(??)說你要練英(?)文的(??)話你和(??)新西蘭人去(??)練啊,你兩個(??)中國人(rén )有什么東西不得不用英語來說的?
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