到了北京以后我打算就地找工作,但這個想法很快又就地放棄。
中國(guó )的教育是比較失敗的教育。而且我不覺得這樣的失敗可以歸結在人口太多的原因上,這就完全(?)是推卸,不(?)知道(dào )俄(??)羅斯的經(??)濟衰退是(??)不是人口(?)太少(shǎo )的責任,或者美國的9·11事件的發生(shēng )是否歸罪于美國人口不多不少。中(zhōng )國這樣的教育,別說一對夫妻只能(néng )生一個了,哪怕一個區只能生一個(gè ),我想依然是失敗的。
書出了以后,肯定會有很多人說這是炒冷飯或者是江郎才盡,因為出版精選集(??)好像是歌(??)(gē )手做的(?)事情。但是(?)我覺得作(?)為一個(gè(??) )寫書的人能夠在出版的僅僅三本書(shū )里面搞出一個精選是一件很偉大的(de )事情,因為這說明我的東西的精練(liàn )與文采出眾。因為就算是一個很偉(wěi )大的歌手也很難在三張唱片里找出十多首好聽的歌。況且,我不出自會有盜版商出這本書,不如自己出(??)了。我(wǒ )已(??)經留下了(??)三本書,我(??)不能在乎(??)別(bié )人說(??)什么,如果我出書太慢,人會(huì )說江郎才盡,如果出書太快,人會(huì )說急著賺錢,我只是覺得世界上沒(méi )有什么江郎才盡,才華是一種永遠(yuǎn )存在的東西,而且一個人想做什么(me )不想做什么從來都是自己的事情,我以后不寫東西了去唱歌跳舞賽車(??)哪怕是(shì(??) )去擺攤做(??)煎餅也是(??)我自己喜(??)歡——我(?)就喜歡做(??)煎餅給別人吃,怎么著(zhe )?
不過北京的路的確是天下的奇觀,我在看臺灣的雜志的時候經常看見(jiàn )臺北人對臺北的路的抱怨,其實這(zhè )還是說明臺灣人見識太少,來一次(cì )首都開一次車,回去保證覺得臺北的路都平得像F1的賽道似的。但是臺灣人(??)看問題還(??)是很客觀(??)的,因為所(??)有抱怨(yuà(??)n )的人都指(??)出,雖然路有很多都是壞(huài )的,但是不排除還有部分是很好的(de )。雖然那些好路大部分都集中在市(shì )政府附近。
而那些學文科的,比如(rú )什么攝影、導演、古文、文學批評(píng )等等(尤其是文學類)學科的人,自豪地拿出博士甚至還加一個后的文憑的時候,并(??)告訴人們(?)在學校里(??)已經學了(??)二(èr )十年(??)的時候,其(??)愚昧的程度不亞于(yú )一個人自豪地宣稱自己在駕校里已(yǐ )經開了二十年的車。
北京最顛簸的(de )路當推二環。這條路象征著新中國(guó )的一路發展,就兩個字——坎坷。二環給人的感覺就是巴黎到莫斯科越野賽的一個分站。但是北京最近也出現了一些平(?)的路,不過(??)在那些平(??)的路(lù )上(??)常常會讓(??)人匪夷所(?)思地冒出一個(gè )大坑,所以在北京看見法拉利,腦(nǎo )子里只能冒出三個字——顛死他。
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