剛(gāng )才就涉及到一個(?)什么行為規范什么之類扣分的問題(??),行(háng )為規范本來就是一個空的東西。人有時候是需(xū )要秩序,可(??)是這樣正常的事情遇上評分排名就不正常了,因為這就和教師的獎(??)金(jīn )與面子有直接的關系(xì )了,這就(??)要回到上面的家長來一趟(??)(tàng )了。
但是我在上海沒有見過不是越野車就會托(tuō )底的路,而且是交(??)通要道。
于是我的工人幫他上上下下(?)(xià )洗干凈了車,那家伙估計只看了招牌上前來改(gǎi )車,免費洗車(??)的后半部分,一分錢沒留下,一腳油門消失不見。
老夏馬上用北京(jīng )話(??)說:你丫危急時刻(kè )說話還挺押韻(??)。
此后我決定將車的(de )中段和(??)三元催化器都拆掉,一根直通管直接連(lián )到日本定來的碳素尾鼓上(??),這樣車發動起來讓人熱血沸(fèi )騰,一(??)加速便是天搖地動,發動機到五千轉朝(cháo )上的時候更是天昏地(??)暗,整條淮海路都以為有拖拉機開進來了,路人紛紛探頭張(zhāng )望,然后(?)感嘆:多好(hǎo )的車啊,就是排氣管漏(??)氣。
這首詩(shī )寫好以后,整個(??)學院不論愛好文學還是不愛好(hǎo )文學的全部大跌眼鏡,半天才弄明(??)白,原來那傻×是寫(xiě )兒歌的,第一首(??)是他的兒(ér )歌處女作,因為沒有(yǒu )經驗,所以沒寫好,不太押韻,一(??)直到現在這首,終于像個兒歌了。
中國幾千年(nián )來一直故意將教師的(??)(de )地位拔高,終于拔到今天這個完全(quá(??)n )不正確的位置。并且稱做陽(??)光下最光輝的職業(yè )。其實說穿了,教師只是一種職業,是養家口的一(??)個途(tú )徑,和出租車司機,清潔(jié )工沒(??)有本質的區別。如果全天下的教師一個月就拿兩百塊錢,那倒是(??)可以考慮叫陽光下最光輝的職(??)業(yè )。關鍵是,教師是一(yī )個極其簡單(??)的循環性工作,只要教(jiāo )材不改,永遠(??)就是兩三年一個輪回,說來(?)說去(qù )一樣的東西,連活躍氣氛用的三流笑話都一樣。這點你(nǐ )只要(??)留級一次,恰好又碰(pèng )到一樣的老師(??)就知道(dào )了。甚至連試卷都可以通用,只要前幾屆考過的小子嘴(??)緊,數理化英歷地的試卷(juàn )是能(??)用一輩子的,還有寒暑假,而且除了打(??)鉤以外沒有(yǒu )什么體力活了,況且每(?)節課都得站著完全不能(né(??)ng )成為工作辛苦的理由,就像出租車司機一定不覺得坐著(zhe )是一種幸福(??)一樣。教師有(yǒu )愧于陽光下最光輝的(?)(de )職業的原因關鍵在于他們除了去食堂打飯外很少暴露于陽光下。
北京最顛簸的路(lù )當推二環(??)。這條路象征著新中國的一路發展,就(??)兩個字(zì )——坎坷。二環給人的感覺(?)就是巴黎到莫斯科(kē )越野(??)賽的一個分站。但是北京最近也出現了一些平的路,不過在那些平的(??)路上常(cháng )常會讓人匪夷所思地(dì )冒(??)出一個大坑,所以在北京看見法拉利,腦子里只能冒出三個字——顛死他。
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