最后在我們的百般解說下他終于放棄了要把桑(??)塔那改(??)成法拉利模樣的念頭,因為我朋友說:行,沒問題,就是先得削(xuē )扁你的車頭(tóu ),然后割了你的車(?)頂,割掉(??)兩個分米,然后放低避震一個分米,車身得砸了重新做,尾巴太長得割了,也就是三十四萬(??)吧,如果(??)要改的(??)(de )話就在這紙(zhǐ )上簽個字吧。
不過北京的路的確是天下的奇觀,我在看臺灣的雜志的時候(??)經常看(??)見臺北人對臺北的路的抱怨,其(qí )實這還是說(shuō )明臺灣人見(jiàn )識太少,來一次首都開一次車,回(??)去保證(??)覺得臺北的路都平得像F1的賽道似的。但是臺灣人看問題還是很客觀的,因為所有抱(bào )怨的人都(??)指(zhǐ )出(??),雖然路(lù )有很多都是壞的,但是不排除還有部分是很好的。雖然那些好路大部分都集中(??)在市政(?)府附近。
當年冬天一月,我(wǒ )開車去吳淞(sōng )口看長江,可能看得過于入神,所以用眼過度,開車回來(??)的時候(??)在逸仙路高架上睡著。躺醫院一個禮拜,期間收到很多賀卡,全部送給(gěi )護士。
這些(xiē )事情終于引(??)(yǐn )起學(??)校注意,經過一個禮拜的調查,將正臥床不起的老夏開除。
在以前我急欲表達一些想法的(??)時候,曾(?)經做了不(bú )少電視談話(huà )節目。在其(qí )他各種各樣的場合也接觸過為數不少的文學哲學類的(??)教授學(??)者,總體感覺就是這是素質極其低下的群體,簡單地說就是最最(zuì )混飯吃的人(rén )群,世界上(shàng )死(??)幾個民(??)工造成的損失比死幾個這方面的要大得多。
至于老夏以后如何一躍成為作家而且還是(??)一個鄉(?)土作家,我(wǒ )始終無法知(zhī )道。
一個月(yuè )以后,老夏的技術突飛猛進,已經可以在人群里穿梭自如(??)。同時我(??)開始第一次坐他的車。那次爬上車以后我發現后座非常之(zhī )高,當時我(wǒ )還略有贊嘆(tàn )說視野(??)很好,然(??)后老夏要我抱緊他,免得他到時停車撿人,于是我抱緊油箱。之后老夏掛入一擋,我感覺車(??)子輕(qī(??)ng )輕一震,還(hái )問老夏這樣(yàng )的情況是否(fǒu )正常。
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