這樣的車沒有幾人可以忍受,我則是(??)將音(yīn )量調大,瘋子一樣趕路,爭取早日到(??)達目的地可以停車(chē )熄火。這樣我想能有(yǒu )本領安然坐上此車的估計只剩下紡織廠女(??)工了。
在以前(qián )我急欲表達一些想法(fǎ )的(??)時候,曾經做了不少電視談話節目。在其他(??)各種各樣(yàng )的場合也接觸過為數不少的文學(??)哲學類的教授學者,總(zǒng )體感覺就是這是(??)素質(zhì )極其低下的群體,簡單地說就是最(?)最混飯吃的人群,世(shì )界上死幾個民工造(??)成(chéng )的損失比死幾個這方面的要大得多。
然后(??)那人說:那你(nǐ )就參加我們車隊吧,你們(??)叫我阿超就行了。
如果在內地,這個問題的(??)回答會(huì )超過一千字,那些連自己的車的驅動(??)方式都不知道的記(jì )者編輯肯定會分車(??)的(de )驅動方式和油門深淺的控制和車身重(?)量轉移等等回答到(dào )自己都忘記了問題(??)是(shì )什么。
但是我在上海沒有見過不是越野車(??)就會托底的路(lù ),而且是交通要道。
內地的(??)汽車雜志沒有辦法看,因為實在是太超前(??)了,試(shì )車報告都是從國外的雜志上面抄的,而且摘錄人員有超(chāo )跑情結和概念車情結(??)(jié ),動輒都是些國內二十年見不到身影的(??)車,新浪的BBS上曾(céng )經熱烈討論捷達富康(kā(??)ng )和桑塔納到底哪個好討論了三年,討論的結果(??)是各有各(gè )的特點。車廠也不重視中國人(??)的性命,連后座安全帶和后座頭枕的成本(??)都要(yào )省下來,而國人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情結,夏利也要四個座椅包(bāo )上夏(??)暖冬涼的真皮以凸現豪華氣息,而車一到(??)六十碼除(chú )了空調出風口不出風(fēng )以外(??)全車到處漏風。今天在朋友店里還看見一個奧(??)拓,居然開了兩個天窗,還不如敞篷算了,幾(??)天前在報紙上還看見夸獎這車的,說四萬(??)買的車花了八萬塊錢改裝,結果車輪子還沒有我(wǒ )一個剎車卡鉗大。一(yī )輛車花兩倍于(??)車價的錢去改裝應該是屬于可以下場比(??)賽(sài )級別了,但這樣的車(chē )給我轉幾個彎(??)我都擔心車架會散了。
當年春天即將夏天(tiān ),看(??)到一個廣告,叫時間改變一切,惟有雷達表(??),馬上去買了一個雷達表,后來發現蚊子增(??)多,后悔不如買個雷達殺蟲劑。
在做中(zhōng )央臺一個叫《對話》的節目的時候,他們請了兩個,聽(??)名字像兩兄弟,說話(huà )的路數是這樣的:(??)一(yī )個開口就是——這個問題在××學(??)上叫做××××,另(lìng )外一個一開口就是——(??)這樣的問題在國外是××××××,基本(??)上每個說話(huà )沒有半個鐘頭打不住,并且(?)兩人有互相比誰的廢話多的(de )趨勢。北京臺一個名(míng )字我忘了的節目請了很多權威,這是(??)我記憶比較深刻的(de )節目,一些平時看來(lá(?)i )很有風度的人在不知道我書皮顏色的情(??)況下大談我的文(wén )學水平,被指出后露出無恥(??)模樣。
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