年少的時候常常想能開一輛(??)敞篷(??)車(chē )又帶著(zhe )自己喜歡的人在滿是落葉(??)的山(??)路上慢慢,可是現在我發現這是很難的(??)。因(yī(??)n )為首先(xiān )開著敞篷車的時候旁邊沒有(??)自己喜歡的姑(gū )娘,而有自己喜歡的姑娘在邊上的時候又沒開敞篷車,有敞篷的車和自己(jǐ )喜歡的(de )姑娘的時候偏偏又只能被堵車在城里。然后隨著時間過去,這樣的沖(?)動也(yě )越來越(yuè )少,不像上學的時候,覺得可(??)以為(??)一個姑娘付出一切——對了,甚至還有(??)(yǒu )生(??)命。
在以前我急欲表達一些想法的時候(??),曾經做了不少電視談話節目。在其他各種各(gè )樣的場合也接觸過為數不少的文學哲學類(lèi )的教授學者,總體感覺就是這是素質極其低下的群體,簡單地說就是最最(zuì(??) )混飯吃(chī )的人群,世界上死幾個民工造成的(??)損失(??)比死幾個這方面的要大得多。
北京(jīng )最(??)顛簸(??)(bò )的路當推二環。這條路象征著新中國(??)的一路發展,就兩個字——坎坷。二環給人(ré(??)n )的感覺就是巴黎到莫斯科越野賽的一個分(fèn )站。但是北京最近也出現了一些平的路,不過在那些平的路上常常會讓人(rén )匪夷所(suǒ )思地冒出一個大坑,所以在北京看見(??)法拉(??)利,腦子里只能冒出三個字——顛死他(??)(tā )。
我(??)深信這不是一個偶然,是多年煎熬的結(??)果。一凡卻相信這是一個偶然,因為(wéi )他許多(??)朋友多年煎熬而沒有結果,老槍卻(què )樂于花天酒地,不思考此類問題。
內地的汽車雜志沒有辦法看,因為實在(zài )是太超(chāo )前了,試車報告都是從國外的雜志上面抄的,而且(??)摘錄(??)人員有超跑情結和(hé )概念車(chē )情結,動(??)輒都(?)是些國內二十年見不到身影的車,新浪(?)的BBS上曾經熱烈討論捷達富康(kāng )和桑塔納到(??)底哪個好討論了三年,討論的(de )結果是各有各的特點。車廠也不重視中國人的性命,連后座安全帶和后座(zuò )頭枕的(de )成本都要省下來,而國人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅(??)情結(??),夏利也要(yào )四個座(zuò )椅包上夏暖冬涼(??)的真(??)皮以凸現豪華氣息,而車一到六十碼除(??)了空調出風口不出風(fēng )以外全車到處漏風(??)。今天在朋友店里還看(kàn )見一個奧拓,居然開了兩個天窗,還不如敞篷算了,幾天前在報紙上還看(kàn )見夸獎(jiǎng )這車的,說四萬買的車花了八萬塊錢改裝,結果車輪子還沒有(??)我一(??)個剎車(chē )卡鉗大(dà )。一輛車花兩倍于車(??)價的(??)錢去改裝應該是屬于可以下場比賽級(??)別了,但這樣的車(chē )給我轉幾個彎我都擔心(??)車架會散了。
第二(èr )筆生意是一部桑塔那,車主專程從南京趕過來,聽說這里可以改車,興奮(fèn )得不得(dé )了,說:你看我這車能改成什么樣子。
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