反觀上(shàng )海,路是平(píng )很多,但是(shì )一旦修起路來讓人詫異不已。上海雖然一向宣稱效率高,但是(??)我見過(??)一座橋修了半年的,而且讓人不能理解的是(shì )這座橋之小(xiǎo )——小到造(zào )這個橋只花了(??)兩個月(??)。
不過北京的路的確是天下的奇觀,我在看臺灣的雜志的時候經常看見臺北人對臺北的路(??)的抱怨(?),其實(shí )這還是說明(míng )臺灣人見識(shí )太少,來一次首都開一次車,回去保證覺得臺北的路都平得像(??)F1的賽道(??)似的。但是臺灣人看問題還是很客觀的,因(yīn )為所有抱怨(yuàn )的人都指出(chū ),雖然路有很多都(??)是壞的(??),但是不排除還有部分是很好的。雖然那些好路大部分都集中在市政府附近。
內地的汽車雜(??)志沒有(??)(yǒu )辦法看,因(yīn )為實在是太(tài )超前了,試車報告都是從國外的雜志上面抄的,而且摘錄人員有超跑(??)情結和(??)概念車情結,動輒都是些國內二十年(nián )見不到身影(yǐng )的車,新浪(làng )的BBS上曾經熱烈討論捷達(??)富康和(??)桑塔納到底哪個好討論了三年,討論的結果是各有各的特點。車廠也不重視中國人的性命(??),連(lián )后(??)座安全帶(dài )和后座頭枕(zhěn )的成本都要省下來,而國人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情結,夏利也(??)要四個(??)座椅包上夏暖冬涼的真皮以凸現(xiàn )豪華氣息,而車一到六(liù )十碼除了空調出風口不出風(??)以外全(??)車到處漏風。今天在朋友店里還看見一個奧拓,居然開了兩個天窗,還不如敞篷算了,幾(jǐ )天(??)前在報(??)紙(zhǐ )上還看見夸(kuā )獎這車的,說四萬買的車花了八萬塊錢改裝,結果車輪子還沒有我一個剎車卡(??)鉗大。一(??)輛車花兩倍于車價的錢去(qù )改裝應該是(shì )屬于可以下(xià )場比賽級別了,但這樣的車給我(??)轉幾個(??)彎我都擔心車架會散了。
我說:你看這車你也知道,不如我發動了跑吧。
一個月以后(hòu ),老夏(??)的技(jì(??) )術突飛猛進(jìn ),已經可以在人群里穿梭自如。同時我開始第一次坐他的車。那次爬上車以后(??)我發現(??)后座非(??)常之高,當時我還略(luè )有贊嘆說視(shì )野很好,然(rán )后老夏要我抱緊他,免得他到時停車撿人(??),于是我(??)抱緊油箱。之后老夏掛入一擋,我感覺車子輕輕一震,還問老(lǎo )夏這樣的情(qíng )況是否正常(chá(??)ng )。
第二天(??),我爬上去北京的慢車,帶著很多行李,趴在一個靠窗的桌子上大睡,等我抬頭的時候,車已經(??)到了北(??)京。
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