所以我現在只看香港臺灣的汽車(chē )雜志。但是發(fā )展之下也有問題,因為在香港經常可以看見諸如甩尾違法不違法這樣的(??)(de )問題,甚至還(hái )在(??)香港《人車(chē )志》上看見一個水平高到內地讀者都無法問出的問題。
一個月以后,老(lǎo )夏的技術突飛猛進,已經可以在人群里穿梭自如。同時我開(??)始第一次坐他的(??)車。那次爬上車以后我(wǒ )發現后座非常(cháng )之高,當時我還略有贊嘆說視野很好,然后老夏要我抱緊他,免得他到(dào )時停車撿人(?),于是我抱緊油(yó(??)u )箱。之后老夏掛入一擋,我感覺車子輕輕一震,還問老夏這樣的情況是(shì )否正常。
我說(shuō ):行啊,聽說你在三環里面買了個房子?
年少的時候常常(??)想能開一輛敞篷(??)車又帶著自己(jǐ )喜歡的人在滿(mǎn )是落葉的山路上慢慢,可是現在我發現這是很難的。因為首先開著敞篷(péng )車的時候旁邊(biā(?)n )沒有自己喜歡(huā(??)n )的姑娘,而有自己喜歡的姑娘在邊上的時候又沒開敞篷車,有敞篷的車(chē )和自己喜歡的(de )姑娘的時候偏偏又只能被堵車在城(??)里。然后隨著時間(?)過去,這樣的沖動(??)也越來越少,不像上學的時(shí )候,覺得可以為一個姑娘付出一切——對了,甚至還有生命。
在以前我(wǒ )急欲表達一些(xiē )想法的(??)時候,曾經做了不(??)少電視談話節目。在其他各種各樣的場合也接觸過為數不少(shǎo )的文學哲學類(lèi )的教授學者,總體感覺就是這是素質極其低(??)下的群體,簡單地(?)說就是最最混飯(??)吃的人(rén )群,世界上死(sǐ )幾個民工造成的損失比死幾個這方面的要大得多。
內地的汽車雜志沒有(yǒu )辦法看,因為(wéi )實在是太(??)超前了,試車報告(??)都是從國外的雜志上面抄的,而且摘錄人員有超跑情結和(hé )概念車情結,動輒都是些國內二十年見不到身影的車,新浪的BBS上(?)曾經熱烈討論捷(??)達富康和桑塔納(??)到(dào )底哪個好討論(lùn )了三年,討論的結果是各有各的特點。車廠也不重視中國人的性命,連(lián )后座安全帶和(hé )后座頭枕的成(??)本都要省下來,而(??)國人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情結,夏利也要(yào )四個座椅包上(shàng )夏暖冬涼的真皮以凸現豪華氣息,而車一到六十碼除(??)了空調出風口不(??)出風以外全車到(??)(dào )處漏風。今天(tiān )在朋友店里還看見一個奧拓,居然開了兩個天窗,還不如敞篷算了,幾(jǐ )天前在報紙上(shàng )還看見夸獎這車的(??),說四萬買的車花(??)了八萬塊錢改裝,結果車輪子還沒有我一個剎車(chē )卡鉗大。一輛(liàng )車花兩倍于車價的錢去改裝應該是屬于可以下場比賽級(??)別了,但這樣的車(??)給我轉幾個(gè )彎(??)我都擔心車(chē )架會散了。
之后馬上有人提出要和老夏跑一場,然后掏出五百塊錢放在(zài )頭盔里。我們(men )終于明白原來這個車隊(??)就是干這個的。
當(??)我看見一個地方很窮的時候我會感嘆它很窮(qióng )而不會去刨根(gēn )問底翻遍資料去研究它為什么這么窮。因為這不關我事。
說(??)完覺得自己很矛(??)盾,文學(xué )這樣的(??)東西太(tài )復雜,不暢銷了人家說你寫的東西沒有人看,太暢銷了人家說看的人多(duō )的不是好東西(xī ),中國不在少數的作家專(??)家學者希望我寫(??)的東西再也沒人看,因為他們寫的東西沒有(yǒu )人看,并且有(yǒu )不在少數的研究人員覺得《三重門》是本垃圾,理由是像這樣用人(??)物對話來湊字數(??)的(de )學生小說兒童(tóng )文學沒有文學價值,雖然我的書往往幾十頁不出現一句人物對話,要對(duì )話起來也不超過五句話。因為我覺得人有的時候(??)說話很沒有意思(??)。
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