其(??)實離開(??)上海(hǎi )對我并沒有什么特殊的意義,只是有一天我(wǒ )在淮海路上行走,突然發現,原來這個淮海(hǎi )路不是屬于我的而是屬于大家的。于是離開(kā(?)i )上海的(??)愿望越(??)發強(qiá(??)ng )烈。這很奇怪。可能屬于一種心理變態。
第(dì )一次真正去遠一點的地方是一個人去北京,那時候坐上火車真是感觸不已,真(??)有點少(??)女懷(huái )春的樣子,看窗外景物慢慢移動,然后只身(shēn )去往一個陌生的地方,連下了火車去什么地(dì )方都不知道。以后陸陸續續坐了幾次火車,發現坐火車(??)的諸多(??)(duō )壞處(??),比如我(??)睡覺的時候最不喜歡有人打呼(hū )嚕,還有大站小站都要停,恨不得看見路邊(biān )插了個桿子都要停一停,雖然坐火車有很(??)多所(suǒ(??) )謂的情趣,但是我想所有聲稱自己喜歡坐火(huǒ )車旅行的人八成是因為買不起飛機票,就如(rú )同所有聲稱車只是一個代步工具只要能挪動(dòng )就可以不(??)必追求(??)豪(háo )華(??)舒適品(?)牌之類的人只是沒錢買好車一樣,不信送他一個奔馳寶馬沃爾沃看他要不要。
其實從她做的節目里面就可以看(??)出此人(??)不可深(??)(shēn )交,因為所謂的談話節目就是先找一個誰都(dōu )弄不明白應該是怎么樣子的話題,最好還能(néng )讓談話雙方產生巨大觀點差異,恨不能當著(zhe )電視鏡頭踹(??)人家一(??)(yī )腳。然(??)后一定(??)要有幾個看上去口才出眾的家(jiā )伙,讓整個節目提高檔次,而這些家伙說出(chū )了自己的觀點以后甚是洋洋得意(??)以為世(??)界從此(??)(cǐ )改變。最為主要的是無論什么節目一定要請(qǐng )幾個此方面的專家學者,說幾句廢話來延長(zhǎng )錄制的時間,要不然你以為每個對話節目事(shì )先錄的長(??)達三個(??)多(duō )鐘(??)頭的現場版是怎么折騰出來的。最后在剪(jiǎn )輯的時候刪掉幽默的,刪掉涉及政治的,刪(shān )掉專家的廢話,刪掉主持人念錯(??)的,最終(??)成為一(??)個三刻鐘的所謂談話節目。
中國人首先就(jiù )沒有徹底弄明白,學習和上學,教育和教材(cái )完全是兩個概念。學習未必要在學校里學,而在學校里往往不(bú(?) )是在學(??)習。
后來(??)大年三十的時候,我在上海(hǎi ),一個朋友打電話說在街上開得也不快,但(dàn )是有一個小賽歐和Z3挑釁,結果司機自己失控撞(??)了護欄(??)。朋友當(??)時語氣顫抖,尤其是他說到(dào )那個賽歐從那么寬的四環路上的左邊護欄彈(dàn )到右邊然后又彈回來又彈到右邊總之感覺不(bú )像是個車而是個球(qiú )的(??)時候,激(??)動得發(??)誓以后在街上再也不超過(guò )一百二十。
那家伙打斷說:里面就別改了,弄壞了可完了,你們幫我改個外型吧。
我沒理會,把(??)車發了(??)起來,結(??)果校警一步上前,把(bǎ )鑰匙擰了下來,說:鑰匙在門衛間,你出去(qù )的時候拿吧。
如果在內地,這個問題的回答(dá )會超過一千字,那(nà )些連自己的車的驅動(??)方式都(??)不知道(??)的記者編(biān )輯肯定會分車的驅動方式和油門深淺的控制(zhì )和車身重量轉移等等回答到自己都忘記了問題是什么。
后(??)來我將(??)我出的(??)許多文字作點修改(gǎi )以后出版,銷量出奇的好,此時一凡已經是(shì )國內知名的星,要見他還得打電話給他經濟(jì )人,通常的答案是一凡正在忙,過會兒他(??)會轉告(??)。后來我(??)打過(guò )多次,結果全是這樣,終于明白原來一凡的(de )經濟人的作用就是在一凡的電話里喊:您所撥打的用戶正忙,請稍后(??)再撥。
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