我喜歡車有(yǒu )一(yī )個很重要的原因是賽車這(??)個東西(??)快就是快,慢就是慢,不像所(?)謂的文藝圈,說(shuō )人(rén )的欣賞水平不一樣,所以不分好壞。其實文學這個東西好壞一看就能知道,我認(rèn )識的一些人遣詞(??)造句都還停留在未成年(niá(??)n )人階段(??),愣說是一種風格也沒有辦法。
我(wǒ )的特長是幾乎每天都要因為不知名的原(yuán )因(yīn )磨蹭到天亮睡覺。醒來的時候(?)肚子又(??)餓了,便考慮去什么地方吃(??)飯。
當年春天(tiān ),時常有沙塵暴來襲,一般是先天氣陰沉,然后開始起風,此時總有一些小資群體(tǐ )仰天說:終于要(??)下雨了(??)。感嘆完畢才發(fā )現一嘴巴(??)沙子。我(??)時常在這個時刻聽見人(rén )說再也不要呆在這個地方了,而等到夏(xià )天(tiān )南方大水漫天的時候又都表示還是這(??)里好,因(??)為沙塵暴死不了人。
老夏馬(??)上用(yòng )北(běi )京話說:你丫危急時刻說話還挺押韻。
天亮以前,我沿著河岸送她回家。而心中(zhōng )仍然懷念剛剛逝去(??)的午夜(??),于是走進城(chéng )市之中,找到(?)了中學(??)時代的那條街道,買(mǎi )了半打啤酒,走進游戲機中心,繼續我(wǒ )未(wèi )完的旅程。在香煙和啤酒的迷幻之中,我關掉電(??)話,盡情(?)地揮灑生命。忘記了(le )時(shí )間(??)的流逝。直到家人找到我的FTO。
不過北京的路的確是天下的奇觀,我在看臺灣的(de )雜志的時候經常看見臺北人對臺北(??)的路(lù(??) )的抱怨,其實這還是說明臺(??)灣人見(??)識太少(shǎo ),來一次首都開一次車,回去保證覺得(dé )臺(tái )北的路都平得像F1的賽道似的。但是臺灣人看問題還是很客(??)觀的,因(??)為所有抱怨(yuàn )的(de )人都指出(??),雖然路有很多都是壞的,但是不排除還有部分是很好的。雖然那些好(hǎo )路大部分都集中在市政府附近。
中國幾(jǐ(??) )千年來(??)一直故意將教師的地位拔(??)高,終于拔到今天這個完全不正確的位置。并且(qiě )稱(chēng )做陽光下最光輝的職業。其實說穿了,教師只是一種職業,是養家口(??)的一個(??)途徑(jìng ),和出租車司機,清潔(?)工沒有本質的區別。如果全天下的教師一個月就拿兩百塊(kuài )錢,那倒是可以考慮叫陽光下最光輝的(de )職業。關鍵是(??),教師是(?)一個極其簡單的循環性工(??)作,只要教材不改,永遠就是兩(liǎng )三(sān )年一個輪回,說來說去一樣的東西,連活躍氣氛用的三流笑話都一樣。這點你只(zhī )要(??)留級一(??)次,恰好又碰到一樣的老師(??)就知道了。甚至連試卷都可以通用,只要前(qián )幾屆考過的小子嘴緊,數理化英歷地的(de )試卷是能用一輩子的,還有寒(?)暑假,而(??)且除了打鉤以外沒有什么(??)體力活了,況且(qiě )每(měi )節課都得站著完全不能成為工作辛苦的理由,就像出租車司機一定不覺得坐著是(shì )一種幸福一(??)樣。教師有愧于陽光下最光輝的職(??)業的原因關鍵在于他們除了去食堂(táng )打飯外很少暴露于陽光下。
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